各地加快充換電設備基建 電動車車主出行更便捷

在新能源車續航大幅提升、充換電基建提速的背景下，長假開新能源車長途出行越來越便利。有了此前的經驗，在剛剛結束的黃金周假期，不少跑高速路的“電車”車主們“做足功課”。記者發現，各地加快充換電設備基建，整車廠、能源汽車、運營商等多方共同努力，聚焦布局高速路、旅游區補能圈，讓今年黃金周出行的“電車”車主有了更佳的體驗。

車企搭建高速沿線補能圈

跑高速時，找服務區充電幾乎是每位電車車主“牽腸掛肚”的事，但服務區數量有限，在節假日往往更不夠用。記者發現，如今車企以5公里半徑范圍為標準，重點在搭建高速沿線的補電圈，減少用戶在高速服務區排隊補能時間，有效解決新能源汽車使用“續航焦慮”。特斯拉、小鵬、廣汽埃安、比亞迪超充站、蔚來換電站紛紛開上了高速路服務區、出入口附近，甚至旅游景點附近、熱門商圈停車場，讓車主們“找樁無憂”。

以小鵬為例，共有87個自營充電站分布在6條主要高速沿線及出入口附近，2022年底還將完成首批5城7站S4超快充落地;蔚來也計劃在2025年建成全面覆蓋“九縱九橫十九大城市群”的高速換電網絡。

明年廣東有望實現鄉鎮充電樁全覆蓋

多地充換電基建正提速。日前，廣東省發布通知，力爭到2025年，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%;廣東、廣西、云南、貴州、海南等地將實現A級以上旅游景區充電設施全覆蓋，2023年將實現鄉鎮充電樁全覆蓋。

今年8月25日，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司、南方電網公司聯合發布了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，將力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務。

商務部等17部門7月發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》指出，將加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。

車主高速出行記

車主李方這次黃金周假期選擇了“省內四天游”，他四天共跑了1300多公里，共充換電5次，雖然應急預約了一次“一鍵加電”上門服務，所有充換電都在可控距離之內。

出發前

租用續航更長的“大電池”

蔚來汽車相關負責人告訴記者，不少車主采用電池租賃方案，在9月底租用更高功率的電池。

李方就“機智”地將電池包從70kW換成了100kW，雖然租賃費用貴了700元，但續航可達600公里以上，他認為還是很值得。

在路上

充換電基本“不花錢”

回顧整個旅程，李方表示，由于車企有加電權益，基本免費，他只支付了在廣東電網充電樁充電的費用，大約60多元。他表示，出發前通過app查詢目的地充換電站時驚喜發現，今年不僅車企有了更全面的補電網絡布局，高速服務區、出入口附近、旅游區的公共充電樁布局數量也明顯增多。

另一位車主胡先生告訴記者，“我購買的套餐里包含了一年12次異地加電免費權益。這次假期我用了5次，再加上高速免費，全程共省了2000元，爽!”

能應急

一鍵call到“移動充電寶”

假期中，多家新能源企業和整車廠重點布局“移動充電”服務，如國網、電網也布局了儲能式應急充電車，為車主提供高速公路應急補電、道路救援等服務。這項被車主譽為“奶媽車 ”的移動充電寶，在假期期間業務量大增。

記者還留意到，蔚來、小鵬等在假期特別重點提升了“一鍵加電”的服務能力，只要用戶需要用到一鍵加電服務，工作人員就會上門將車主的車輛開去換電或充電。

至于費用，如某品牌對自有品牌車主的價格是180元/次，對于非品牌車主的價格是280元/次，很多車主表示可以接受。

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