云模式這樣改變車市 云賣車成車商首選模式

云上課、云健身、云辦公……在“萬物皆上云”的情況下，汽車行業亦成為“云時代”里不可忽視的活躍分子，云銷售、云發布由此先后出爐。

現階段，“云端生活”顯然成為公眾生活中不可或缺的一部分。然而，待疫情過后，“云銷售”、“云發布”能否成為汽車市場新趨勢?

云賣車成車商首選模式

棲于云上的汽車行業，打頭陣的“云行為”無疑是“云銷售”。據羊城晚報記者統計，特殊時期為方便用戶看車購車，廣汽集團、東風日產、東風啟辰、長安福特、小鵬汽車、蔚來汽車、上汽集團、一汽豐田等品牌紛紛開拓線上汽車銷售渠道。

在長安福特瀚福專賣店的直播專場中，主播正介紹新銳界ST的一系列配置，同時坐到車內為觀眾講解，親身試駕，觀眾通過彈幕可與主播實時互動，實現足不出戶可直接看車，減少了奔走4S店的時間成本。據長安福特瀚福專賣店負責人透露，該店每周有7場直播，銷售人員都有機會做主播。

小鵬汽車董事長何小鵬此前在接受羊城晚報記者采訪時也表示，疫情讓小鵬汽車拼命思考業務線上化方式，這次的事情就可能把小鵬自己的在線賣車業務給逼出來了。

記者采訪發現，還有不少品牌銷售人員通過微信、QQ等社交軟件發布門店VR展廳。讓用戶足不出戶也能體驗真實的看車環境。而且線上留言后銷售人員跟進速度很快。記者針對5個不同品牌的車型進行咨詢，在半個小時內，5個品牌的4S點均有銷售人員進行電話回訪。

打開新品宣傳發布新思路

“云銷售”被解鎖后，汽車業為避免按下暫停鍵，再次向“云發布會”進攻。按照每年的新車發布規律，2月份發布的新車數量，雖然總量比不上三四月份的新車潮，卻標志著上半年北京/上海車展季的到來。然而，今年由于疫情影響，一些上市新車開始改為線上發布。

原定想要在2月14日“情人節”當天上市，討個好彩頭的吉利ICON，在經歷發布會延期之后，選擇了在2月24日采用線上發布會宣告上市，由此拉開了今年“云發布會”的大幕。

緊跟其后，極星Polestar以中國區直播的形式完成了Precept概念車在全球的首秀，全新路虎發現運動版、廣汽豐田全新TNGA中型SUV威蘭達、一汽奔騰T77 Pro、奇瑞全新瑞虎7、純電動BMW i3等十多款車型也先后以云發布會的形式打開了汽車新品宣傳發布新思路。

新技術方面，長安汽車L3級自動駕駛量產體驗近日也在線上直播發布，長安汽車總裁朱華榮作為“首席體驗官”，全程直播了23公里的道路實測。

記者觀察

趕云潮流 但也要接地氣

走向云端，無疑是汽車行業在疫情面前尋得的最佳求生路徑。然而，云賣車、云發布在形式和制作成本上優勢明顯，但想要在未來成為主流卻并不容易。

云賣車和云發布，由于難以讓觀眾和消費者隔著屏幕產生沉浸感和參與感，尤其是對于汽車這種非常需要親身體驗的產品，一個PPT以及照本宣科式的配置介紹很容易讓人產生疲憊感，產品的亮點及技術的創新也就難以有效地傳達給消費者。

因此，如何將線上發布和銷售能更好地與產品相結合，在宣傳形式上能結合熱點，貼近消費者，將成汽車廠商不得不去思考的問題。

汽車產品傳統的銷售模式和發布模式給消費者帶來的沖擊體驗和參與感，是當前線上無法解決和取代的。隨著5G時代的到來，線上銷售和發布或許會受到越來越多車商的選擇，但其想成為主流，還有很長的路需要走。(張愛麗)

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