孔令江：今年國內成品油消費量已恢復八成 低油價效應還將深刻影響這些行業

低油價對于降低國內實體經濟運行成本將會帶來哪些作用?目前在復工復產的背景之下，成品油消費出現了哪些新變化?低油價效應還將會影響哪些行業?

記者 平凡：受到疫情的影響，今年一季度國內成品油消費量下滑了25%到30%，進入四月份以后，隨著國內疫情的好轉，復工復產的開始，目前國內成品油消費量已經恢復到正常水平的80%左右，有的地方甚至回復到90%以上。

4月以來，我國經濟運行、復產復工已經逐漸恢復到正常水平。根據機構的最新監測數據，截止到4月15日，汽油累計銷量同比下降5%，而柴油已經同比增長10%左右。

中國石化江蘇石油分公司零售中心經理 孔令江：

到四月份最新的話，江蘇的消費量已經達到90%還要多一點這個水平，我們通過基層的調研、走訪，判斷后期可能情況還是比較樂觀的。

根據測算，國內社會物流總費用占GDP的比率大概為15%左右，工業企業的物流費用率約為8%。其中，運輸成本占到企業物流成本的近一半。專家表示，低油價對有效推進復工復產十分有利。同時，低油價可以降低石油進口用匯。按照油價降低20美元/桶測算，全年可以直接減少700多億美元的進口用匯。

中國石油經濟技術研究院副院長 呂建中：同時大家還應該看到，石油不僅是種燃料，同時也是種材料，石油價格下跌之后，石油化工產品的價格也會下跌，沿著化工鏈往下走，很多深加工或是一些加工制造業、包裝業，它的成本也會下降，對經濟恢復應該非常有利。

不過專家也表示，原油價格與油氣開采、燃料加工、化工品生產等行業有較高的相關性，低油價會壓縮這些行業的利潤，同時對新能源汽車的推廣也會帶來影響。

乘用車信息聯合會秘書長 崔東樹：在去年網約車改成電動汽車的趨勢特別明顯，原因就是電動網約車比燃油車的成本每月能省1700元左右，而在今年，由于油費的下降，油改電的意向不會特別強烈，所以對新能源汽車發展還是帶來一定的影響。

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