長三角生態綠色一體化示范區交通規劃：2035年綠色出行比例80%以上

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由上海市交通委牽頭組織，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制的《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃》（下稱《規劃》）日前發布。

在今日（23日）舉辦的上海市政府新聞發布會上，上海市政府副秘書長王為人介紹，《規劃》從啟動編制到最終發布，歷經4年時間，經過了反復調研，深入研究；重點從四個方面進行完善：一是進一步突出貫徹落實新發展理念；二是進一步突出虹橋國際開放樞紐建設的新要求；三是進一步突出綠色智慧新趨勢；四是進一步突出區域協同治理的新模式。

王為人表示，規劃方案突出“四個新”，一是構建交通空間協調新格局。重點完善軌道交通、道路交通、特色交通、客貨運樞紐等4大交通系統。其中，軌道交通方面，在滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等國家干線鐵路主骨架的基礎上，重點補強城際（市域）鐵路網絡，規劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路。而道路交通方面，切實保障慢行網絡連續性和功能性，預計2035年，獨立路權的自行車道總長將達到3000公里左右。

二是升級內優外暢交通新體驗，重點提升同城化交通、水上交通、新型交通的出行體驗。同城化交通方面，聚焦道路對接、跨省公交、車輛服務等方面，創新城際（市域）鐵路貫通運營和公交一體化運營模式，推動示范區跨界出行享有“同城待遇”。其中，新型交通方面，鼓勵“互聯網+”共享交通、需求響應式公交、無人配送等新型交通試點應用，探索高鐵物流、軌道快運等城市生產生活物資公鐵聯運新模式。

三是打造綠色智慧交通新樣板。其中，綠色交通方面，加快示范區公共領域用車新能源化，完善充電樁、加氫站等配套設施；積極推進基礎設施低碳化技術及管理模式創新，協同推進交通領域節能降碳和綠色發展。四是創新交通協同治理新模式。重點從規劃建設、運維養護、執法監管三個方面完善跨區域交通協同治理機制。

生態綠色的發展理念也體現在此次規劃方案中。“在水鄉客廳等啟動區重點地區探索近零碳示范區建設，通過制定一系列的綠色導向的交通政策，保障公交優先，鼓勵步行和自行車出行，有序減少私人小汽車使用。同時，打造一批交通綠色示范項目，以點帶面促進示范區交通節能降碳。 按照規劃，預計至2035年，示范區綠色出行比例將達到80%以上，全球也是領先水平。”王為人說。

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