環(huán)球要聞：魏牌擴(kuò)充產(chǎn)品線，星途追風(fēng)PHEV上市 | 第一財經(jīng)汽車日評

星途全新一代追風(fēng)/PHEV上市

4月27日，星途全新一代追風(fēng)/PHEV正式上市。作為星途品牌2.0時代的煥新力作，全新一代追風(fēng)/PHEV在內(nèi)飾、動力總成等方面升級，推出燃油版及插電混動版兩款動力共5款車型，官方指導(dǎo)價為10.99萬～16.28萬元。

(相關(guān)資料圖)

一財點(diǎn)評：今年以來，中國車市陷入了競爭的白熱化階段，各家車企紛紛加入“內(nèi)卷”，推出的新車“加量不加價”。星途汽車此次發(fā)布的新車也同樣如此，新車將助力星途汽車發(fā)揮“燃油+插電混動”雙賽道優(yōu)勢，另外，10萬級的售價也進(jìn)一步增大了新車的性價比。星途品牌今年一季度銷量1.6萬輛，同比增長56.1%。

如祺出行獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營資格

近日，如祺出行獲批在廣州開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營資格，這意味著如祺出行自有的Robotaxi車隊將正式上線運(yùn)營。智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營資格是主管部門依照廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營的相關(guān)政策文件，向符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛運(yùn)營主體發(fā)出的運(yùn)營資質(zhì)許可。廣州市截至目前僅批準(zhǔn)了3個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營資格。

一財點(diǎn)評：如祺出行獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營資格，自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程再次加速。如祺出行自有的Robotaxi車隊投入商業(yè)化運(yùn)營，一方面將推動如祺全開放的L4級自動駕駛運(yùn)營體系的升級，加速自動駕駛運(yùn)營能力迭代；另一方面，基于自有的Robotaxi車隊運(yùn)營數(shù)據(jù)，如祺出行將進(jìn)一步提升在數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、管理和模型訓(xùn)練、仿真場景、高精地圖等智駕工具鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)能力，支持整車廠自動駕駛解決方案的研發(fā)和迭代，從技術(shù)價值鏈上游全面推進(jìn)Robotaxi的前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地。

魏牌擴(kuò)充產(chǎn)品線

魏牌近日推出了六座SUV產(chǎn)品高山DHT-PHEV和七座MPV產(chǎn)品藍(lán)山DHT-PHHEV。未來，魏牌還將推出全新的“全尺寸、大六座”旗艦新能源SUV。其中，魏牌高山基于新能源高端MPV車型專屬平臺打造，該平臺可涵蓋PHEV、BEV等多種新能源動力系統(tǒng)，車型尺寸覆蓋B、C、D級MPV車型。魏牌未來將完成“兩橫三縱”的目標(biāo)構(gòu)想，即PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車的全品類布局，持續(xù)為用戶打造多元化的出行體驗(yàn)。

一財點(diǎn)評：目前，混動市場銷量快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度國內(nèi)插電式混合動力車產(chǎn)銷分別完成45.1萬輛和43.3萬輛，同比分別增長76.1%和74.1%，高于新能源車整體27.7%的增速。除了魏牌外，今年上海車展上，多家自主品牌也展出了插混產(chǎn)品。魏牌CEO陳思英認(rèn)為，高端大六座SUV是個非常具有想象空間的藍(lán)海市場，未來幾年會快速增長到大幾十萬輛的體量，并且國產(chǎn)新能源大六座SUV產(chǎn)品也將對合資七座SUV產(chǎn)生極強(qiáng)的替代效應(yīng)。

捷達(dá)新款SUV開啟預(yù)售

近日，2023款新捷達(dá)SUV正式開啟預(yù)售。其中，2023款新捷達(dá)VS7預(yù)售價格為10.59萬-13.79萬元，2023款新捷達(dá)VS5預(yù)售價格為8.69萬-11.79萬元。2023款新捷達(dá)VS7共帶來15項配置體驗(yàn)提升，2023款新捷VS5進(jìn)行16項配置體驗(yàn)提升。此外，捷達(dá)品牌還在上海車展期間推出了新捷達(dá)VS7 ABT限量版。捷達(dá)品牌將推出500萬用戶體驗(yàn)計劃，未來加速完善燃油車＋新能源汽車的產(chǎn)品矩陣。

一財點(diǎn)評：過去，捷達(dá)憑借轎車產(chǎn)品在汽車市場占有一席之地。自捷達(dá)品牌獨(dú)立后，其開始加碼在SUV領(lǐng)域的布局。而最近幾年，自主品牌發(fā)展迅猛，尤其是在SUV領(lǐng)域具備性價比優(yōu)勢。同時，自主品牌在新能源領(lǐng)域發(fā)展迅速。對于捷達(dá)等外資品牌來說，他們面臨的市場競爭越來越激烈。

汽車之家攜手紅旗打造全新賽車 

日前，汽車之家賽車隊與一汽紅旗打造的全新紅旗H5賽車正式亮相。全新紅旗H5賽車將正式出征2023年CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽，并參與到“國家杯 2000T 組”的比賽中。按照賽會的要求，相較于原版車型，紅旗H5賽車減重至1240kg，相比出廠狀態(tài)減少了350kg，軸距縮短至2900mm，從而提升其彎道中的表現(xiàn)。底盤部分，為滿足賽事的性能采用了可調(diào)節(jié)控制臂，其中縱向和上控制臂為CNC而成的鋁合金材質(zhì)。

一財點(diǎn)評：近年來，汽車消費(fèi)群體年輕化趨勢加強(qiáng)，如何塑造年輕化的品牌形象成為車企撬動市場的一大要素。對于紅旗品牌來說，對于定位高端、商務(wù)、舒適的紅旗品牌來說，通過推出賽事車型有利于獲得年輕群體的關(guān)注。

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