滴滴發布概念車Neuron，自動駕駛行業火熱開年

低調了近兩年的滴滴對外宣布了新動作。

(資料圖片)

4月13日，滴滴公布了首款未來服務概念車DiDi Neuron，同時還公布了在技術、硬件、量產以及新業務探索方面的進展。

2025年實現量產

與滴滴在2020年年底發布的首款定制車D1相比，Neuron有著不小的差異。設計方面，Neuron取消了駕駛位，擴大了乘坐空間。滴滴自動駕駛COO孟醒表示，Neuron相較于普通網約車內部空間提升了50%，腿部空間提升了86%。

硬件方面，Neuron設置了21個相機和14個雷達，并且采取模塊化、易插拔的結構設計。動力系統方面，Neuron將輪轂電機和無人網約車結合，實現更小半徑轉彎、斜向行駛等功能，以應對網約車常見的狹窄道路的掉頭、錯車場景。

孟醒表示，滴滴與新能源整車企業合作，已在Robotaxi產品定義、車型平臺選擇及座艙與智駕系統開發等方面合作。首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。

滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博表示，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、廣州的指定區域內，實現混合派單。即起終點均在區域內的訂單，用戶能在滴滴APP上直接看到“自動駕駛”選項并叫車。

第一財經記者查詢滴滴自動駕駛小程序發現，目前在上海嘉定部分區域運營的滴滴自動駕駛網約車運營時間為24小時，乘客需坐在后排，且乘客人數不超過3人。目前自動駕駛網約車在接單后無法修改起點，如果需要修改目的地需在后排車載屏幕進行。

從已有的運營數據看，孟醒表示目前自動駕駛網約車每小時完成單量正逐步增加，去年每小時完成單量占網約車平均完成單量的81%，今年已提升至93%。不過孟醒表示目前自動駕駛汽車的呼叫單量是完成單量的4倍，還有提高空間。

除了robotaxi，滴滴自動駕駛還推出了滴滴自動駕駛貨運KargoBot業務，將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領域。目前KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，在天津和內蒙之間開始了常態化的試運營。截至今年3月，KargoBot累計物流收入已經突破了1億元。

不過，滴滴并未公布Neuron的造價成本。而在去年7月21日，百度對外發布了第六代量產無人車Apollo RT6，并表示成本為25萬元。

從團隊建設看，滴滴自動駕駛團隊過去三年發展迅速。孟醒表示滴滴自動駕駛團隊從2020至今團隊人數翻了三倍，目前將近1000人。滴滴自動駕駛團隊成立于2016年，2017年3月滴滴在美國加州設立首家海外AI實驗室。2019年起，滴滴開始加強對自動駕駛領域的布局。2019年8月5日，滴滴宣布自動駕駛部門升級為獨立公司，將專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。

資本市場持續高溫

從資本角度看，自動駕駛行業今年以來持續保持高溫。

今年1月，以激光雷達專用芯片研發為主的禾賽科技向美國證監會提交了招股書。在2月9日，禾賽科技通過首次公開募股籌集了1.9億美元，登陸納斯達克。

4月4日，知行汽車科技向港股遞交了招股書。招股書顯示，知行科技為中國自動駕駛解決方案提供商，專注于自動駕駛域控制器。

此外，3月14日，彭博社援引知情人士消息稱，自動駕駛初創公司文遠知行已在美國秘密提交IPO申請，計劃募資最多5億美元。在2022年10月獲得D+輪融資后，文遠知行估值達到51億美元。同樣在3月，Momenta也傳出正尋求在美國或香港IPO籌集10億美元的消息。去年12月，由吉利投資的汽車技術公司ECARX在納斯達克上市，估值為38億美元。ECARX專注于汽車芯片、高清地圖和智能汽車技術。

除了上市潮，今年以來不少自動駕駛相關公司已公布了新進展。3月21日，四維圖新宣布與如祺出行達成戰略合作，雙方圍繞出行領域共同“打造提升出行體驗的產品和服務”，在高精度地圖、自動駕駛和智慧交通等方面深化業務合作。

3月22日，百度申請獲得了上海首批無駕駛人創新應用測試通知書，將在上海浦東新區開啟全無人自動駕駛測試。

3月22日，小馬智行宣布與無人配送領域企業新石器達成戰略合作。在合作框架下，小馬智行將和新石器無人車聯合定制研發車規級自動駕駛域控制器。

不僅是國內，國外市場對于自動駕駛也持續看好。1月11日，Oxbotica 融資了1.4 億美元用于部署自動駕駛商用車。3月28日，自動駕駛初創公司 Venti 獲得了2880 萬美元的融資。

4月，比爾蓋茨試駕了英國初創公司Wayve制造的自動駕駛汽車，并表示自動駕駛汽車技術將在未來十年內達到“臨界點”。一旦汽車真正實現自動駕駛，它們將像個人電腦一樣具有革命性。

但自動駕駛對企業的考驗也不小，激烈的競爭以及燒錢過多讓不少企業調整了節奏。去年三季度，福特汽車和大眾汽車宣布關閉他們投資的自動駕駛初創公司Argo AI，并表示將專注于提供更直接回報的駕駛員輔助技術。谷歌旗下自動駕駛公司Waymo在2020年和2021年分別獲得了22.5億和25億美元融資，但在今年，Waymo進行了兩輪裁員，裁員總數達8%。通用汽車在去年二季度財報中表示，第二季度該公司在其自動駕駛公司Cruise 上損失了 5 億美元，每天超過 500 萬美元。

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