僅差800米！深蓉“軌交第四城”之爭白熱化，還有一個攪局者

城市軌道交通運營里程排名繼去年大變之后，今年還將面臨激烈的卡位。

3月22日，在成都市“軌道交通建設”專場新聞發布會上，成都軌道集團總調度長徐安雄向第一財經透露，今年成都軌道交通19號線二期工程將開通運營，屆時成都軌道交通運營里程將新增約43公里。據此，成都有望今年反超深圳重回第四的位置。

(資料圖)

深蓉再爭第四

2022年，杭州、深圳、武漢等城市都大幅新增運營里程，總里程先后突破500公里，使內地軌道交通運營里程500公里以上城市由4個增加到7個。杭州、深圳分別以174.44公里和136.31公里位列年度新增運營線路長度前兩位。

這帶來城市軌交里程前十大城市的排名大變。深圳和杭州分別從2021年的第六位和第九位上升到第四位和第六位，成都、武漢和南京則分別從第四位、第五位和第七位下滑到第五位、第七位和第八位。

根據交通運輸部發布的《2022年城市軌道交通運營數據速報》，截至2022年年底，深圳和成都軌道交通運營里程分別為558.6和557.8公里，深圳略微領先。

值得一提的是，軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車等十種制式，因此，在統計口徑上有差異。中國城市軌道交通協會發布的《2022年中國內地城軌交通線路概況》顯示，成都、廣州和深圳運營里程分別為652、621.55、567.34公里，依次分居全國第三到第五位。

根據官方資料，成都軌道交通19號線二期線路全長約42.87公里，共設地下車站12座。車輛采用4A編組，最高運行速度達到160km/h。19號線二期銜接雙流國際機場和天府國際機場，目前，19號線二期正線整體機電安裝完成95%。

在去年大幅增長之后，深圳今年仍有項目建成。今年深圳市政府工作報告明確提出“建成開通地鐵8號線二期。”該線路從8號線一期工程的終點站鹽田路站至小梅沙站，全長約8.023公里。因此，成都有望在今年反超深圳。

今年這種卡位不只會出現在深圳和成都，重慶也將成為一個重要的“攪局者”。

2月27日，重慶城市軌道交通5號線北延伸段正式通車投入初期運營，由此，重慶市官宣“軌道交通運營總里程突破500公里”，成為全國第八個突破500公里的城市。按照計劃，重慶今年將開通三條線路，因此將與杭州和武漢形成排名競爭。

新一輪城市軌交規劃開啟

在前述發布會上，成都市住建局副局長王建新介紹，當前，8號線二期、27號線一期和30號線一期等成都第四期建設規劃及軌道交通資陽線（S3線）、市域（郊）鐵路成都至眉山線（S5線）10條線路、274公里在建里程正全速推進，多個在建項目取得重要突破。

成都軌道交通第四期規劃期限為2019年至2024年，因此明年成都還有望建成多條線路。王建新介紹，預計至十四五末，成都市軌道交通建成運營里程將達到800公里以上。不僅如此，他還表示，將加快推進成都市第五期城市軌道交通建設規劃編制申報工作。

今年1月12日，成都住建局官網發布了《成都市城市軌道交通第五期建設規劃（2024～2029年）》環境影響評價第二次公示。 該公告顯示，《成都市城市軌道交通第五期建設規劃（2024-2029年）》提出擬新建項目共10個項目，總長約199.83公里。

不只成都，通過各城市的政府工作報告等官方資料可以發現，今年多個中心城市開啟新一輪的軌道交通規劃報批工作。

今年深圳市政府工作報告提出，推動軌道交通五期獲批并盡快開工建設。根據去年發布的環評公示，深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）包含13個建設項目，規模約226.8公里。

今年的西安市政府工作報告中提出，推動基礎設施提質擴能，加快6條在建地鐵項目建設，新開通3條線路，運營總里程突破300公里。開工建設草堂鐵路貨運專線，啟動第二貨運北環線前期工作，建成高新區有軌電車試驗線，做好軌道交通四期建設規劃申報工作。

鄭州市政府工作報告也明確，編制軌道交通四期規劃，開工建設軌道交通S2線。根據公開資料，其四期規劃規劃年限擬為2023年至2028年，規劃項目總長度約150～200公里。武漢市政府工作報告也提出謀劃第五期建設規劃項目。

另外，今年年初，《南京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第二次公示。根據環評公示，南京三期軌道交通建設規劃包含10個項目，共計120公里。其中新建項目2條，延長線7條，接駁線1條，共計設站67座。

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